- "Vi kunne ikke have bedt om en bedre start," siger Jennie Orton fra Bintel.
I den første fase kører skraldebilen den samme runde som før, men hvis skraldespandene ikke er fyldte nok, men vurderes at være klar til næste tur, fjernes det pågældende miljørum fra kørelisten, og bilen kører videre til det næste, hvor fyldningsgraden er tilstrækkelig høj. Når du er i et
recycling room er alle containere tømt.
- Tingene bevæger sig i den rigtige retning. Vi ser et reduceret antal tømninger og har fået meget få kommentarer fra de kunder, der er med i projektet," siger Per Gunnarsson, projektleder hos SSAM.
Fra Bintels side har de været ude med køretøjerne for at få feedback direkte fra chaufførerne, hvilket er blevet værdsat af begge parter. Efter sommeren, når projektet går ind i fase 2, vil ruterne blive optimeret og styret baseret på de modtagne data.
- "Der er så mange parametre at se på for at optimere systemet," forklarer Jennie Orton.
For at det skal lykkes, skal der også tages højde for chaufførernes erfaring, f.eks. hvor meget en bil kan køre på en dag. Fyldningsgraden varierer også mellem de forskellige ugedage, og systemet skal tage højde for begge disse faktorer, så der ikke er for mange tømninger på samme dag. Der er stadig meget at gøre i projektet, men efter den første måned er alle involverede enige om, at det ser meget lovende ud.
- Lige nu arbejder vi med trimning, men tendensen er, at vi vil opnå gode resultater på
," siger Jennie Orton.
